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电动汽车革命,中国引领全球热潮

来源:网络整理??? ???更新时间:2019-03-24 23:15

随着德国、中国、英国、法国、挪威等国计划逐步淘汰汽油和柴油汽车,以内燃机为主导的全球汽车产业将发生重大变革。因此,随着各国环境意识的增强,电动汽车(电动车)通过减少空气污染(从长远来看)和限制噪音污染,为传统汽车提供了一种清洁的替代品。根据Sherry Boschert(作者:插电式混合动力车:将为美国充电的汽车)的说法,电动汽车的增加使用可能会将形成污染物的烟雾量从99%减少到32%。

目前,全球电动汽车市场仅占轻型汽车总量的0.2%。全球95%的电动汽车销售仅发生在10个国家;中国、美国、日本、加拿大和欧洲六大国;挪威、法国、英国、荷兰、瑞典和德国。虽然国内电动汽车市场份额最高的是挪威(50万辆或29%,2016年),但中国是全球电动汽车使用量的领导者(约60万辆电动汽车行驶在其道路上,2016年)。

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根据国际能源署(IEA)的数据,2016年全球电动汽车注册数量达到75万辆,创历史新高。这是一个60%的峰值(2016年)比前一年,并导致全球电动汽车库存超过200万辆电动汽车。考虑到近10年前还没有电动汽车的事实,这一增长是惊人的。相比之下,目前全球约有100多款电动汽车,预计到2020年将增加近120款不同的电动汽车。

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多年来,电动汽车的销售受到许多有利因素的推动,包括技术成本和电池成本的降低(占电动汽车成本的三分之一),2016年比2008年下降了约65%。此外,更多的技术创新和新电池容量的实质性进展转化为价格的下降,并使行业受益。因此,从目前每千瓦时273美元的成本(2016),预计到2030年,电池成本将下降到每千瓦时120美元,并将进一步降低。

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在国际市场上,截至2015年,美国持有的电动汽车库存份额最大。然而,2016年仅中国就占全球电动汽车销量的40%左右。这是美国电动汽车销量的两倍多。2016年,中国拥有全球最大的电动汽车库存,约占全球总产量的三分之一。中国的电动汽车销量远远超过美国和欧洲。中国的电动汽车销量超过50万辆(比2015年增长53%),而美国和欧洲的销量分别为15.7万辆和22.2万辆。2017年,中国电动汽车销量预计将达到80万辆。

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推动中国向电动汽车转型的主要动力,是政府推动改善城市地区的空气质量,同时通过提高人均收入,从不断变化的中产阶级交通需求中获利。中国的目标是到2020年电动汽车销量占汽车总销量的11%(500万辆),到2025年达到700万辆。因此,为了实现这一目标,中国政府通过有吸引力的货币和非货币举措,为2016年电动汽车的采用提供了财政激励。根据国际能源署的数据,电动汽车在中国免征购置税和消费税(每辆车价值5000至8500美元)。此外,中国地方和地区政府还被允许以50%的中央补贴作为补充。此外,大城市允许部分或全部免除牌照限制,同时提供特别车道和其他优惠来吸引顾客。这一综合策略使得电动汽车不仅经济实惠,而且具有购买吸引力,因此2016年电动汽车销量较前一年强劲增长53%,达到507,000辆。

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在零部件方面,中国推出的几款新电动汽车也提振了市场销售动力。2016年,约有25款新车上市,中国消费者可以选择75款左右。这是全球任何一个市场所能提供的最高价格,中国也在基础设施建设上投入巨资,尤其是充电站,以加快向电动汽车的转型。中国官方通讯社新华社的一篇报道称,政府将在现有的15万个充电站(2016年)的基础上,部署近10万个公共充电站(2017年约250亿元人民币)。相比之下,美国只有约4.1万个公共充电插座或插头,分布在约1.6万个充电站。中国政府计划至少到2020年保持这一势头,并预计到2020年将有足够的充电能力支持500万辆电动汽车的庞大车队。

此外,电池已成为一个关键领域,有望进一步提振中国电动汽车行业。中国一直受到专家和外国汽车制造商的批评,他们批评中国为了偏袒国内供应商而建立市场和制定政策,从而支持本土电池厂商,同时采用许可程序来约束外国公司。这导致了全球五大锂离子电池制造商中有两家来自中国,它们分别是CATL和比亚迪。中国还宣布了几项规定,从而迫使汽车制造商从2019年开始逐步提高电池驱动汽车的生产配额。


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