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寒冬中的蹊径还是深渊?长安汽车的求变之路

来源:网络整理??? ???更新时间:2019-03-24 22:32

“车市寒冬”是近半年来整个汽车行业新闻里出现最频繁的一个词,就连我自己看这个词都看的有点厌烦了。但是没有办法在这个集体跳水的时期,销量少降者已经可以算是优秀了,毕竟不可同日而语。在这样的大环境下,长安汽车却独辟蹊径,正在寻找求一条不一样的出路。

01完善产品矩阵,优化细分市场

我在看2月份国内SUV销量报告时,发现了一个很有意思的现象,在销量排名前十的SUV中有一个厂家独占了三席,它就是长安汽车。入围的三款车型分别是长安CS75、长安CS55和长安CS35。其中,长安CS75系列销量最高,达到了11,297辆,成为2月份长安销量最大的功臣。长安CS55销售10,476辆,长安CS35系列销售10,353辆,三车联合为长安汽车贡献了3万台的销量。

虽然长安汽车总体销量还是有所下滑,但相比其自家的合资品牌长安福特和长安马自达,长安汽车在销量和盈利能力上均实现了反超。长安福特2月产量只有2,651辆,销量只有6,799 辆,同比减少81.4%;长安马自达月销量6,897辆,同比下滑21.6%;长安自主品牌月销量49,681辆,同比下滑18.1%。这就意味着,长安福特和长马自达的总销量加起来不如长安一辆SUV车型买的多。可见2019年长安汽车的合资企业日子并不好过,长安汽车已经成为集团中的领军人物。

取得这样的成绩自然也和产品的硬实力密不可分,目前长的在SUV方面布局的“CS家族”已经十分成熟。其中CS15、CS35 PLUS主要进攻10万元以下SUV市场,CS55和CS75负责主攻10万元左右的市场,而最新上市的CS85则主打10-15万元的中大型SUV市场。有份成熟的产品矩阵加上不俗的产品实力,CS家族的成长确实不容小觑。

02销量下降不怕,品牌要向上

推动中国品牌向上是中国汽车产业的当务之急——朱华荣(长安汽车总裁)

这句话是长安汽车总裁在刚刚结束的两会上的提案。那么究竟什么叫品牌向上?

品牌向上,无疑就是在品牌形象上做更好的包装和引导。例如,2013年长安汽车不再称自主品牌汽车,而是改称中国品牌,这也是一种品牌向上。

作为国民经济的重要支柱产业,我国汽车工业经过多年发展,产业规模已跃居世界第一,国民也对汽车消费的品牌、价值主张、审美有了更高层次的诉求。中国车企虽然已建立了体系、品质、服务的全方位能力,但在外资品牌多年来的策划资源、广告舆论攻势下,国人对中国品牌汽车“廉价、低端”的负价值认知依然存在,推动品牌向上已成中国汽车产业的当务之急。

除此之外,消费升级的浪潮也波及到了各个行业,包括汽车业。虽说当下是车市寒冬,但是对于豪华品牌来说却成了发展黄金期。例如奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在国内销量都大幅上升,豪华品牌的市场占比也越来越大。虽说有些中国品牌也开始尝试做高端豪华品牌,但在品牌影响力上确实依然与国际豪华品牌差距较大。

面对中国汽车品牌向上发展的迫切性和重要性,今年两会,朱华荣在《关于助推中国汽车品牌向上的建议》中再次呼吁:一是,建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动中更多展现中国品牌汽车。二是,发挥重量级媒体平台功能,引导对中国品牌更多的认知,助推中国汽车产业品牌向上,塑造良好的品牌形象。三是,完善网络管理机制,共塑一个健康的汽车行业舆论环境。品牌向上,是提升中国民族汽车产业溢价能力的砝码,智能化是助推车企品牌向上的一条快车道。

03二次创业还不够,要三次


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